Llegan cortes al transporte público en Madrid. La temporada estival es una época de reducción de demanda por las vacaciones y la salida de muchos ciudadanos de la capital hacia lugares como la playa, montaña o el extranjero. Por este motivo, las administraciones aprovechan esta época para ejecutar las obras de mayor envergadura.
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Metro de Madrid y Cercanías Renfe se preparan para registrar algunos cortes circulación en sus líneas. Algunas ya están afectadas, como la línea 6 del suburbano, la circular, que está ejecutando las obras para automatizar todo el servicio e incluir trenes sin conductor.
Cortes en Metro de Madrid en verano de 2025
En el caso de la línea 6 de Metro de Madrid, se trata de una renovación completa de la línea que se ejecutará en dos fases y afectará a los más de 400.000 pasajeros que, de media, toman este medio a diario. La primera fase de la obra afectará al servicio en el tramo oeste, comprendido entre Moncloa y Méndez Álvaro. El segmento está cortado durante todo el verano, hasta el 12 de septiembre de 2025, aunque ambas estaciones siguen operando como cabeceras. Mientras tanto, se puede recorrer el tramo afectado con autobuses sustitutivos de EMT Madrid con frecuencias similares (entre 3 y 5 minutos en función de la hora) y totalmente gratuitos.
El siguiente tramo de la línea 6 de Metro de Madrid que se verá afectado es el situado hacia el este, entre Moncloa y Legazpi. Se vería afectado desde el 13 de septiembre hasta el 31 de diciembre, siguiendo los mismos criterios que en la obra anterior. Durante todo el período de la obra permanecerá cerrada la estación de Arganzuela-Planetario, puesto que se esta empleando como centro logístico para coordinar toda la obra.
Además del servicio especial de autobuses en los tramos afectados, también se pondrán lanzaderas específicas entre Batán y Lucero, así como entre Legazpi y Plaza Elíptica. Además, se ampliará el recorrido y extenderá el horario de la línea 180 de EMT Madrid para unir Legazpi con Arganzuela-Planetario, totalmente gratuita mientras permanezca cerrada la estación.
El conjunto de la obra terminará en 2027, con la incorporación de trenes automáticos y sin cabina de conducción. Se está realizando una intervención profunda en todos los componentes de la vía, que serán adaptados al nuevo sistema. Además, se realizarán nuevas mejoras, como la instalación de una catenaria rígida en las cocheras de Ciudad Universitaria o la retirada de amianto en el túnel y la bóveda de estaciones como Lucero, Alto de Extremadura, Puerta del Ángel, Vicente Aleixandre, Sainz de Baranda y Ciudad Universitaria.
Cortes en Cercanías Madrid en verano de 2025
En el caso de Cercanías Madrid, se prevén obras y cortes en las líneas C-3, C-4 y C-5. El motivo son las obras en la estación de Atocha para aumentar un 33% la capacidad del túnel de Sol, que se desarrollarán entre el 2 de julio y de 30 de agosto de 2025 para mejorar el rendimiento del sistema.
Adif ha invertido 54 millones de euros, con una vía más para las líneas C3- y C-4, que beneficiará al tránsito en el túnel de Sol, que actualmente sufre cortes frecuentes en el tránsito de trenes por la saturación de la vía durante el servicio de Cercanías Renfe en este tramo.
Además, se ampliará el andén 5, que ofrece servicio a las vías 9 y 10, para aumentar su capacidad, que estará destinado a la incorporación de los pasajeros en la línea C-5. En el caso de la vía 10, dejará de ser una vía infrautilizada para ser empleada como vía directa de los trenes con destino u origen en Embajadores. En el caso de la 8, se empleará para ofrecer servicio a la C-5 en caso de incidencia.
Por este motivo, la línea C-5 sufrirá cortes de tráfico entre las estaciones de Embajadores y Villaverde Alto entre el 2 y 30 de julio. Por este motivo, Renfe reforzará las líneas C-4 y C-10 con 20.000 plazas adicionales al día para cubrir el tramo afectado en hora punta. Además, en Villaverde Alto, donde también pasa la línea C-4, se habilitarán trenes de reserva para atender incrementos de afluencia y responder a incidencias operativas.
También se prevé el corte del tráfico ferroviario entre el 19 de julio y el 30 de agosto en el túnel de Sol, entre las estaciones de Chamartín y Atocha, con corte del servicio en líneas C-3 y C-4. Durante este período también se cortará el tránsito en la estación de Sol Cercanías Renfe.
Las líneas C-2, C-7, C-8 y C-10, que circulan por el túnel de Recoletos y también conectan Atocha con Chamartín, seguirán ofreciendo servicio durante estos meses de forma habitual, algo que permitirá a los viajeros de las líneas C-3 y C-4 realizar transbordos en ambas estaciones.
Las obras facilitarán la gestión de incidencias, mejorarán los tiempos de viaje y la fiabilidad de las líneas afectadas en un 50%, especialmente en el caso de la C-3 y C-4 de Cercanías Madrid. Con esta intervención, se evitarán esperas ocasionales a la entrada de la estación de Atocha.
